國際物流標準化方法有哪些?
國際物流標準化指的是以國際物流為一個(gè)大系統,制定系統內部設施、機械裝備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統的技術(shù)標準;制定系統內各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準;以系統為出發(fā)點(diǎn),研究各分系統與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性,按配合性要求,統一整個(gè)國際物流系統的標準;研究國際物流系統與相關(guān)其他系統的配合性,進(jìn)一步謀求國際物流大系統的標準統一。那么,想要實(shí)現國際物流標準化方法有哪些呢?我們一起了解一下。
根據專(zhuān)業(yè)人士表示, 企業(yè)實(shí)現國際物流標準化方法有如下幾種:
1、確定物流的基礎模數尺寸?;A模數尺寸是物流設備制造、設施建設以及物流各環(huán)節協(xié)調配合的依據。國際標準化組織認定的基礎模數尺寸是600×400(MM)。
2、確定物流模數。物流模數即集裝基礎模數尺寸。物流標準化的基點(diǎn)應建立在集裝的基礎上,所以在基礎模數尺寸之上,還要確定集裝的基礎模數尺寸(即最小的集裝尺寸)。集裝基礎模數尺寸可以從600×400(MM)按倍數系列推導出來(lái),也可以在滿(mǎn)足600×400(MM)的基礎上,從卡車(chē)和大型集裝箱的分割系列推導出來(lái)。
3、有關(guān)的系列尺寸。物流模數是物流各環(huán)節標準化的核心,是形成系列化的基礎。依據物流模數用分割和疊加的方法進(jìn)一步確定有關(guān)系列的大小和尺寸,再從中進(jìn)行優(yōu)選,確定定型的生產(chǎn)制造尺寸,就完成了某一環(huán)節的標準系列。
而國家層面,實(shí)現國際物流標準化的建議如下:
1、政府部門(mén)高度視物流標準化研究、制定和推廣工作
一方面要在物流基礎設施、物流技術(shù)、企業(yè)信息化水平等方面做好基礎工作;另一方面,要加強對標準化工作的協(xié)調和組織,及時(shí)研究和制定物流相關(guān)標準,盡快形成一套能夠引導和規范國內物流發(fā)展并與國際接軌的物流標準化體系,積極推廣與應用國家頒布的各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國家和行業(yè)標準,加強《商品條碼》、《儲運單元條碼》、《物流單元條碼》等物流標準的宣傳貫徹工作,增強企業(yè)執行、貫徹物流標準的自覺(jué)性。
2、深化流通體制改革
由于我國物流管理存在著(zhù)嚴重的條塊分割現象,切斷了物流系統的橫向聯(lián)系,不利于高效率的多式聯(lián)運體系的運作和物流管理的協(xié)同工作,不利于物流標準化建設,所以必須加大流通體制改革。
(1)成立大交通綜合協(xié)調機構。目前我國陸路、水路、航空、郵政歸屬不同部門(mén)管理,嚴重阻礙了我國物流標準化建設,應當成立大交通綜合協(xié)調機構,打破運輸部門(mén)的橫向割據和部門(mén)利益,按照統一標準統籌,調整基礎設施,整合運輸資源。
(2)加快推進(jìn)陸路、水路、航空、郵政等壟斷行業(yè)改革,要放寬市場(chǎng)準入,形成多種經(jīng)濟形式并存的競爭格局,提高其市場(chǎng)競爭意識。
(3)推進(jìn)倉儲管理體制改革,要弱化倉儲部門(mén)管理,打破條塊分割,使其成為自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧的經(jīng)濟實(shí)體。
3、建立完善的物流信息服務(wù)系統
物流標準化的核心任務(wù)是為不同企業(yè)信息系統建立統一的信息平臺,也就是借助計算機網(wǎng)絡(luò )和通信等先進(jìn)技術(shù),將原本分離的采購、運輸、倉儲、代理、配送等物流環(huán)節,以及資金流、信息流、實(shí)物流等進(jìn)行統一的協(xié)調控制,實(shí)現完整的供應鏈管理,將原屬于不同行業(yè)部門(mén)、不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的,運作體系相對獨立的節點(diǎn)物流信息系統進(jìn)行有效的整合,提高整個(gè)物流供應鏈的運作效率。要加強國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用,加快信息基礎設施建設,推進(jìn)信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應用,實(shí)現包括商品信息在內的物流信息交換協(xié)議標準化、條碼化和信息采集自動(dòng)化。引導企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù),全面提高企業(yè)的信息管理水平,減少資源浪費,提高物流速度。
4、制定物流基礎設施標準規范
要形成整個(gè)物流體系的標準化,必須在物流系統的各主要環(huán)節包括包裝、運輸、裝卸搬運、儲存中尋找一個(gè)基點(diǎn),由于集裝形式是未來(lái)物流的主導形式,所以集裝系統是使物流過(guò)程連貫而建立標準化體系的基點(diǎn)?;谖锪骰A模數的物流設施的標準化是提高物流效率的基礎,物流設施標準化的基礎是物流基礎模數尺寸,基礎模數尺寸一旦確定,設備的制造、設施的建設、物流系統中各個(gè)環(huán)節的銜接、物流系統與其他系統的配合就有了依據。
5、物流標準化體系建設應與國際接軌
國際標準化組織和一些歐美國家為了促進(jìn)國際物流的發(fā)展,制定和實(shí)施了一系列國際上公認和通用的物流標準。我國在促進(jìn)和推動(dòng)物流標準化體系建設過(guò)程中,應盡可能采用國際標準,這既能加快我國物流標準化的建設步伐,也不失為與國際物流標準保持協(xié)調一致的有效手段。
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