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物流產(chǎn)業(yè)數字化新基建推進(jìn)速度加快

著(zhù)5G、大數據中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等“新基建”的推進(jìn)以及各行各業(yè)有序復工復產(chǎn),物流產(chǎn)業(yè)作為受疫情影響較大的行業(yè)之一,在推動(dòng)商業(yè)升級變革上的基礎場(chǎng)景作用愈發(fā)明顯。進(jìn)一步加速物流產(chǎn)業(yè)數字化升級、提升物流產(chǎn)業(yè)效率、降低經(jīng)濟運行成本,既是供給側結構性改革的重要方面,也是打破傳統供應鏈諸多瓶頸,為現代物流服務(wù)業(yè)的加速發(fā)展注入新動(dòng)能的需要。

業(yè)內人士表示,推動(dòng)物流行業(yè)復工復產(chǎn),加速物流數字化基礎設施建設,實(shí)現全面發(fā)展,將對傳統供應鏈智能化水平提升、經(jīng)濟平穩運行有重要意義。此外,依托于“新基建”而興起的無(wú)人物流、網(wǎng)絡(luò )貨運、自動(dòng)駕駛等也將再次帶來(lái)物流行業(yè)的升級與變革。

技術(shù)驅動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)全鏈條數字化

當下,位置信息服務(wù)、車(chē)隊安全管理服務(wù)、智能掛車(chē)與數字貨艙、數字化結算服務(wù)……物流行業(yè)的數字化升級滲入到全鏈條的每個(gè)要素中。

在G7智慧物聯(lián)網(wǎng)CFO張杰龍看來(lái),隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,物流行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng )新,大多是IoT、AI等技術(shù)驅動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的縮影。無(wú)論是大型物流企業(yè),還是中小型車(chē)隊或個(gè)體司機,數字化物流產(chǎn)品及服務(wù)需要滿(mǎn)足每一個(gè)物流組織和個(gè)人近乎全部工作場(chǎng)景的需求,這就是當下整個(gè)公路物流全鏈條的生產(chǎn)要素數字化的基礎設施。

物流產(chǎn)業(yè)全鏈條數字化核心是為物流企業(yè)降本增效,解決成本、時(shí)效、安全三個(gè)痛點(diǎn)。張杰龍表示,這些數字化產(chǎn)品與服務(wù)本質(zhì)上將大幅的優(yōu)化企業(yè)的資產(chǎn)負債,同時(shí)還可以滿(mǎn)足物流車(chē)隊一系列的日常高頻需求?!百x能運輸過(guò)程、實(shí)現上下游智能鏈接,并將保險公司,能源企業(yè),金融公司等間接服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的組織組織起來(lái),從而形成良性循環(huán),推動(dòng)傳統行業(yè)數字化變革?!?/span>

疫后復工復產(chǎn)催化物流數字化

疫情凸顯出交通物流行業(yè)的重要性。疫情發(fā)生初期,區域間物流暢通和產(chǎn)業(yè)鏈的有效組織受到的影響,再次說(shuō)明暢達的交通運輸和高效、智能化的物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的重要意義。

“疫情的防控和復工復產(chǎn)的有序進(jìn)行,催化了物流產(chǎn)業(yè)的數字化轉型升級需求?!睆埥荦堈J為,人工智能、大數據等技術(shù)可以幫助物流企業(yè)深度挖掘和處理海量信息,并通過(guò)建立信息庫使運輸設備快速識別接受信息,自主規劃最優(yōu)路線(xiàn),甚至針對不同配送需求提供定制化的物流解決方案,做到運輸流程可追蹤、過(guò)程可控制和結果可預測。

另外,隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,物流企業(yè)在運輸配送環(huán)節的續航能力、承載能力、路況處理能力等得到改革、升級,保證貨品安全送到每一位接收者手中,解決物流配送“最后一公里”難題。

同時(shí),自動(dòng)駕駛技術(shù)應用在商用卡車(chē)上,將大幅改善人們的工作和生活狀態(tài),自動(dòng)駕駛技術(shù)補充貨運司機,將減輕工作強度,降低事故發(fā)生率。


 

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