拼多多一路高歌的奪下了沉寂已久的電商市場(chǎng)的勝利果實(shí)，并且持續威脅著(zhù)阿里和京東。我們都開(kāi)始了習慣了國內電商的這“第三種可能”，但是拼多多又開(kāi)始有動(dòng)作了。

如果有長(cháng)期的關(guān)注拼多多，就會(huì )發(fā)現實(shí)際上，這幾年的拼多多都沒(méi)有自己的物流公司，大數據受制于人，所以這些年以來(lái)，拼多多實(shí)際上一直處于“裸奔”的狀態(tài)。

前些日子阿里與韻達的是是非非也終于是讓拼多多加速了開(kāi)創(chuàng )出自己體系的物流公司了。

今年3月，一個(gè)叫“極兔速遞”的快遞公司正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，目前已經(jīng)在江浙滬、山東、安徽、福建、廣東、廣西等省安扎好了營(yíng)寨，并且擺出磨刀霍霍向豬羊的架勢！

關(guān)于極兔速遞，或許大部分人都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，不過(guò)它背后的金主則是國內知名手機品牌OPPO的投資人，而且極兔快遞也并不是快遞行業(yè)的新軍，而是通過(guò)借鑒國內發(fā)達的快遞產(chǎn)業(yè)，早在幾年前便已經(jīng)布局東南亞市場(chǎng)，如今更是印度尼西亞當之無(wú)愧的快遞龍頭企業(yè)。

而此次再次回到國內市場(chǎng)，極兔速遞也是來(lái)勢洶洶，直接借殼龍邦速遞拿下了快遞行業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，隨后便開(kāi)始在全國近40個(gè)城市進(jìn)行招商。

但是聽(tīng)到這里可能感覺(jué)和拼多多沒(méi)有直接關(guān)系，但是實(shí)際上OPPO背后的“老A”則是和拼多多創(chuàng )始人黃崢一直保持著(zhù)亦師亦友關(guān)系，并且雙方之間有著(zhù)直接利益關(guān)聯(lián)的段永平段大師！

不過(guò)，極兔有多厲害呢？

在網(wǎng)點(diǎn)方面，它擁有自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)4500余個(gè)，加盟網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1000家。在分揀方面，它擁有100多家大型轉運中心、100多臺分揀設備，3500多輛運輸車(chē)。在業(yè)務(wù)方面，它覆蓋東南亞七國超過(guò)5.5億人口；每月的收派包裹數量達5500萬(wàn)，年數量則達7億多。

憑著(zhù)龐大的資源優(yōu)勢，它也很快成為了當今東南亞市場(chǎng)單量第二、印尼市場(chǎng)單量第一的巨頭公司。

2019年9月，J&T Express開(kāi)始籌劃進(jìn)軍中國市場(chǎng)，但由于對外披露的細節太少，此消息并沒(méi)引起行業(yè)太大波動(dòng)。

時(shí)隔7個(gè)月后，J&TExpress正式官宣這一舉動(dòng)，并把名字改為了“極兔快遞”。但奇怪的是，極兔的官微宣布這一消息后沒(méi)多久，就把公告給刪除了。

是的，在入局中國市場(chǎng)這件事上，極兔表現得極為沉穩、低調，似乎一點(diǎn)都不想把這事張揚出去。

但如果你仔細去考察它這些日子以來(lái)的動(dòng)作，你就會(huì )發(fā)現，雖然極兔低調到悄無(wú)聲息，但它卻絲毫不掩蓋自己稱(chēng)霸中國市場(chǎng)的野心。

去年9月，極兔“借殼”龍邦快遞，解決了在國內從事全國快遞業(yè)務(wù)的資質(zhì)問(wèn)題。

價(jià)格方面：直接和通達系競爭。

在定價(jià)上，極兔速遞聰明地將代理的單票成本卡在3元左右，略高于行業(yè)給到大客戶(hù)的2.8元左右的價(jià)位，但是比京東物流和順豐便宜不少，加上前期推廣時(shí)有很大的優(yōu)惠，這個(gè)價(jià)格在國內物流市場(chǎng)非常有競爭力。

運營(yíng)方面：遵循“可怕的拼多多思維”。

對于極兔速遞在中國的發(fā)展，其負責人公開(kāi)表示，剛進(jìn)入中國的極兔速遞考慮的不是賺錢(qián)的問(wèn)題，而是“先做好虧損兩年的準備”，這說(shuō)明，有了段永平等投資方的兜底，極兔速遞的資金相當充裕，短期內沒(méi)有盈利壓力，當前的主要任務(wù)就是通過(guò)補貼等手段打破當前的市場(chǎng)均勢，不計代價(jià)地搶奪市場(chǎng)份額，這種打法，非常的拼多多！

供應鏈方面：一切都是現成的。

極兔速遞進(jìn)入中國后，有現成的拼多多供應鏈端企業(yè)支持，還有現成的OPPO遍布全國的終端店保證起網(wǎng)時(shí)的覆蓋率，也就是說(shuō)，極兔速遞進(jìn)入中國后，連試錯周期都沒(méi)有就可以直接投入戰斗，這是京東物流和“四通一達”都難以企及的起點(diǎn)！

未來(lái)展望方面：一個(gè)拼多多恐怕都難以滿(mǎn)足極兔速遞的胃口。

從過(guò)往經(jīng)驗看，J＆T在東南亞主要和Shopee、Tokopedia、Lazada、Bukalapak等電商巨頭合作；進(jìn)入中國后，除了拼多多，極兔速遞也已經(jīng)和蘇寧易購、京東、蘑菇街，以及抖音、快手等電商平臺進(jìn)行過(guò)接觸，由此看來(lái)，極兔速遞在中國的野心很大，占整個(gè)電商市場(chǎng)近三分之一快件量的拼多多并不能完全滿(mǎn)足它的野望！

拼多多+極兔速遞，美好的藍圖已經(jīng)繪好，就看怎么把它落地了！